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不知寰球是否还记，前年 10 月份新西兰舟师一艘 5700 吨的测量船无意搁浅，吓得船上 75 东说念主全部猬缩，第二天艨艟火灾千里没海底。我还专门写了著作《近日一艘大型艨艟千里没，这个国度舟师竟亏本十分之一！》
前两天，新西兰国防部公布了事故探望效果，搁浅原因竟然是离大谱！我皆看呆了！
陈述泄露，2024 年 10 月 5 昼夜间，"马纳瓦努伊"号测量船在在萨摩亚南部的一个珊瑚礁隔邻开展探望职责时，船员没挑升志到这艘船一直处于自动驾驶景况，船员曾试图手动改动艨艟的飘零地点但未能顺利，因此认为是艨艟的鼓舞器发生了故障。
水兵其时心想：完结，舵机失灵了。
▲"马纳瓦努伊"号测量船活气千里没
然后，"不受截止"的船就这样直挺挺的撞在珊瑚礁上搁浅了，随后船上 75 名船员莫得对船进行损管抢救，而是坐窝整体猬缩。经过一晚上的进水，第二天早上测量船歪斜严重激励大火，这艘只是投军 5 年的新船千里没海底。
▲ 75 名船员逃到岸上看着测量船千里没，面带含笑
最终陈述直言，这便是一系列东说念主为不实形成的，船员莫得识别出与该船践诺的探望任务联系的风险，指挥官监督力度也不够。
发布这份陈述的新西兰舟师司令戈尔丁也绝不客气地指出，"马纳瓦努伊"号千里没的原因便是船员培训不及和艨艟指挥官带领不力。
这跟之前网友们把事故原因归罪于该舰舰长伊冯娜 · 格雷，称她被扶助为舰长是由于其女性身份和同性性取向，而非其智商的结论异途同归。
▲"马纳瓦努伊"号舰长伊冯娜 · 格雷
没错，舰长伊冯娜 · 格雷是别称 LGBTQ+，也曾在英国当过英国皇家舟师军官，于 2012 年携太太移居新西兰，2022 年景为"马纳瓦努伊"的舰长。没错 ta 有一位太太，在新西兰同性婚配是正当的，东说念主家是正当爱妻。
诚然好多东说念主怀疑伊冯娜 · 格雷的智商问题导致艨艟千里没，然而，新西兰首位女性国防部长柯林斯却致力于戒备格雷，示意新西兰舟师任命格雷是基于智商，不是性别，她还强调，舰长的性别不是事故原因。
具体原因我们就不再评判了，列位看官老爷心里天然是少见了，其实，近几年以好意思国、英国、澳大利亚和新西兰为代表的西方舟师不错说是初级事故频发。
近几年最盛名确当属挪威"盾舰"千里没事故。
2018 年的 11 月，挪威舟师刚刚达成了与北约"三叉戟接点"的海上军事演习，"宙斯盾"导弹护卫舰"英斯塔"号，在返航的经由中，与一艘马耳他籍的油轮"索拉缇斯"号相撞。
撞击导致从右舷鱼雷辐射器到船尾的一侧，平直被撕出总共 8 米多的大口子，一时辰，海水精深涌入艨艟。
其时，英斯塔号仍是由于精深进水出现了向右歪斜，为了防患千里没，"英斯塔"号的舰长决定就近冲滩搁浅，相撞 15 分钟后，全舰舰员毁掉损管弃船离开。
▲"英斯塔"号刚被撞搁浅时，全船还未断电，下千里不算严重。
按说，这个时候赈济队如果把艨艟里的水抽出来，然后拖且归修修补补还能用，毕竟也不是卓绝严重的致命伤。
像 1969 年 6 月 3 日的好意思、澳"海妖"调处军演中，澳大利亚的"墨尔本"号航母就平直把好意思国"伊文想"号拒绝舰撞成两半，"伊文想"号船头皆千里了，效果后半截愣是被拖回口岸了。
▲那时候的好意思式损管照旧很强的
搁浅后，赈济队在岸边打上七根固定桩以钢缆固定舰体幸免船体向下滑动，但 11 月 12 日晚，固定钢缆启动断裂，到 13 日早，英斯塔号绝大部分的舰体皆已没入水中，谨慎宣告千里没。
▲这艘盾舰在全天下网友的防卫下慎重千里没海底
明明伤的没那么重的船，如何就千里下去了呢？其后字据事故探望陈述泄露，这果然是因为在当初弃舰的时候，船员错愕猬缩，健忘把密水门和舱口盖关上，导致海水一直在涌进船舱。
而"英斯塔"号之是以会撞船的原因愈加仙葩，主要便是因为其在高深水说念航速过快，何况舰桥值班东说念主员把"索拉提斯"油轮的船头灯当成了灯塔。
一启动"索拉提斯"号油轮就仍是对其发出警报了，关联词"英斯塔"号却莫得应酬，就这样直挺挺的撞上去了。
▲"英斯塔"号盾舰与油轮相撞一霎模拟图
据《挪威晚邮报》公布的碰撞发生时的无线电通话，其时仍是认为事态差异的"索拉提斯"号，曾先后两次向负责此处水说念的菲迪厄船舶飘零措置中心商榷，"阿谁在雷达图上以 17 节高航速飘零、与本船处于碰撞航路的玩意儿是什么？"
其后，挪威针对这个事故查了 4 年半，由于连累面太广，临了只可找个替罪羊，也便是误判油轮地点、导致撞击发生的值更官，判了 60 天缓刑风趣下。
▲一艘高尚的宙斯盾舰就这样水泡报废了，之后打捞出来退役拆解
天然了，这种蠢事故并不是新西兰和挪威的专利，好意思军才是最擅长撞船的戎行。
2017 年 6 月 17 日凌晨，横须贺港西南边向约 100 公里的海域，好意思国舟师的"菲茨杰拉德"号拒绝舰与菲律宾籍货船" Crystal ACX 号"发生碰撞，导致 7 名好意思军东说念主员被挤成肉饼圆寂，另有 3 东说念主受伤，其中包括舰长。
▲被撞击后的"菲茨杰拉德"号拒绝舰
经探望发现，本日凌晨，驶夙昔本奄好意思大岛的"菲茨杰拉德"号，其右舷骤然出现了三艘商船，它们与艨艟的距离婚常接近，相撞风险彰着极大。
按说，在这种交叉再会的复杂情况时，"菲茨杰拉德"号的船员应该操作艨艟作念阴私自径才是，但施行上，"菲茨杰拉德"号和" Crystal ACX 号"皆未能实时聘任阴私自径，直至碰撞发生前的临了一分钟才有所反馈，但此时已为时过晚。
探望还泄露，舱面东说念主员在这次事故中也存在彰着特殊，他们未能实时拉响舰上警报、与菲律宾籍集装箱船获得勾通或向舰长陈述险情。
何况事故发生时，舰长本森、副舰长巴比特以及该舰的指挥士官长均不在舰桥上践诺指挥任务，事故后，这三东说念主被解职处理。谁知这事儿还没处理完，阻隔又来了。
两个月后的 8 月 21 日，好意思国舟师"约翰 · S · 麦凯恩"号导弹拒绝舰在新加坡东部海域与利比里亚"阿尔尼克 MC 号"油轮发生碰撞，导致拒绝舰舰体一侧被撞出一个数米长的大洞，舰上的 10 名船员在事故中丧生，另有 5 名船员受伤。
据探望陈述泄露，凌晨 5 时 19 分掌握，舰长阿尔弗雷多 · 桑切斯发现舵手守护不住艨艟在高深航说念中的说明航向，于是安排另别称水手截止船速，而舵手则持续负责地点掌控。
可舵手对双东说念主操作下的转向装配结构不老练，误以为失去了对船舵的截止，于是就手脚问题进取陈述，指挥官巧合下令延缓，关联词，刚刚接办操作的水手仅延缓了两个后螺旋桨中的一个，导致艨艟遭到重达 3 万吨的"阿尔尼克 MC 号"拦腰相撞。
碰撞一霎，全舰东说念主员皆感受到了剧烈的冲击，一些水手误以为艨艟搁浅或受到裂缝，而隔离碰撞位置的水手则将碰撞误以为地震，最围聚碰撞位置的水手则神志其如同爆炸一般。
而在舰桥上，则根底就没东说念主明晰了解各自的职责、商船航路以及两船之间的相对速率，包括舰长和副舰长，皆没接纳过在访佛情况下如何正确操控艨艟的培训，两名指挥官因此被解职。
值得戒备的是，"菲茨杰拉德"号和"约翰 · S · 麦凯恩"号这两艘艨艟皆附庸于好意思国舟师第七舰队。
2019 年，更是好意思舟师"碰碰车"巅峰之年，2 月份，"比林斯"号濒海构兵舰，在加拿大蒙特利尔港撞上了一艘加拿大名为"罗塞尔 · 德斯加涅斯"号的干散货船。
这次撞击形成了好意思舰右舷舰体受损，也甚至加拿大货船表层树立隐微受损，但未形成东说念主员伤一火。
同月，好意思国舟师"莱特湾"号导弹巡洋舰同"罗伯特 · 皮尔里"号弹药补给船，在佛罗里达州外海发生了碰撞。
其时两艘艨艟正作陪林肯号航母构兵群践诺任务，补给船满载多样弹药，正在为"莱特湾"号导弹巡洋舰补充弹药。
在此经由中，补给船偏离航路，骤然撞向了"莱特湾"号巡洋舰，事故平直形成弹药船水线以上 20 厘米处迫害，而"莱特湾"号的直升机船面被撞坏，原来磨练航母构兵群作战智商的演习，效果兴师未捷身先退。
别以为好意思军只撞划子，本年 2 月 12 日，苏伊士运河进口以北的海域，好意思军"杜鲁门"号航母的右舷尾部，被" MV Besiktas-M "的散货船狠狠撞了一下。
▲模拟这次事故发生时的设想图
事故诚然未形成严重损坏，但照旧激励了网友的热议，卓绝是关于好意思国舟师舰艇安全和作战准备方面智商的怀疑。
▲"杜鲁门"号航母公布的受损情况
一场场看似泛泛的海上碰撞，其实是这些国度海上措置和战备景况的缩影。
临了讲一个在西方国度异常火的好意思国见笑：
这是发生在 1995 年 10 月，加拿大纽芬兰海岸措置局东说念主员与好意思国舟师舰船的真确无线电通话手本，好意思国舟师总部在 1995 年 10 月 10 日初次公布通话纪录。
好意思国舟师："请改动你的航向朝北 15 度以幸免碰撞"
加拿大东说念主员："忽视你改动你的航向朝南 15 度以幸免碰撞"
好意思国舟师："这里是好意思国舟师艨艟舰长，我再说一次，改动你的航向"
加拿大东说念主员："不，我再说一次，改动你的航向"
好意思国舟师："这里是好意思国舟师林肯号航空母舰，好意思国大泰西舰队第二大的艨艟，我们与三艘拒绝舰、三艘巡洋舰及多艘支援舰同业，我条件你改动拟订航向朝北 15 度。我再说一次，朝北 15 度，不然我们将聘任反制法子以确保本舰队安全"
加拿大东说念主员："这里是灯塔，你看着办"。
-END- ▲别忘了原谅我们~
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